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中新网5月23日电(中新财经记者 葛成)“造车新势力”作为中国新能源汽车产业的风向标，正掀起新一轮的竞争热潮。
小鹏方面日前在财报电话沟通会上透露，其定位低一级的子品牌MONA将在今年四季度发布，该品牌部分车型会比小鹏目前的旗舰MPV车型X9有更高的单车利润率。此前，与小鹏同为“新势力”的蔚来，已在5月初推出类似定位的子品牌乐道。
业内人士认为，包括蔚来、小鹏在内的“新势力”车企相继在今年推出子品牌，可以被视作应对市场激烈竞争的正常举措。选择产品下沉有利于车企实现规模效应，降本增利，“自上而下”推出子品牌的方式，也更容易说服消费者。不过，对于目前仍处于亏损中的蔚来和小鹏而言，上述做法或有可能延长其实现盈利的周期。